Ejercicios del 8 de Abril

Pág. 151 ejercicio 7: ¿La red de carreteras es igual en todo el mundo?

No, en los países desarrollados hay una densa malla de carreteras, autovías y autopistas.

Pero en los países subdesarrollados tienen una red escasa, poco estructurada y a menudo mal acondicionada carreteras.


Pág. 151 ejercicio 8: ¿Qué ventajas supone cada una de las infraestructuras para en transporte de mercancías?

Terrestre:

-carretera: hay una gran movilidad y autonomía para transportar en vehículos.
-ferrocarril: medio rápido, seguro y económico para distancias medias y largas, donde las mercancías pueden ser productos de gran volumen.

Aéreo:

-avión: desplazamiento rápido y seguro para mercancías ligeras, perecederas o de gran valor, en distancias largas.

Marítimo:

-barco: transporte de grandes cantidades de mercancías a bajo precio a mucha distancia.


Pág. 153 ejercicio 8:¿Qué supone la intermodalidad para el transporte de mercancías?

Tener que combinar diversos medios de transporte para el traslado de las mercancías.

Ej: el uso de contenedores.


Pág. 164 ejercicio 3: Trabajo colaborativo. El descenso de mercancías en España.

a) Observa el gráfico de la evolución del transporte de mercancías en España desde 2001-2011. ¿Qué significa que en el año 2001 haya sido considerado como el índice 100?

Que es la base en donde se empezaron a invertir más en la evolución de transporte de mercancías y empezar a producir más.

b) Describid la evolución de cada uno de los medios de transporte que parecen. ¿Cuál de ellos es el que se ha mantenido estable durante ese periodo?

-marítimo: a partir de 2002 empezó a subir, pero más o menos d 2004 a 2007 bajó pero muy poco.
Desde 2007 hasta ahora su evolución ha ido subiendo.

-carretera: se ha mantenido estable hasta mediados de 2008, donde sufrió un pequeño bajón hasta ahora.

-ferrocarril: estuvo estable hasta mediados de 2003, desde entonces ha ido subiendo subiendo y bajando, pero sin superar en índice.

-aéreo: de 2001 a 2004 se mantuvo estable pero luego fue bajando sin apenas aumentar, no supera ni al ferrocarril.

La carretera.

c) Comparad las distintas evoluciones y señalad las diferencias y las similitudes.

 La mayoría se mantuvieron estables durante 2001-2002, menos el aéreo. (similitudes)
Los únicos que no han evolucionado son el ferrocarril, el aéreo y la carretera que al final se ve como va disminuyendo.

d) Comentad cuales son las cuatro ideas más relevantes.

- El marítimo es el que mas evolución tiene, la carretera se ve como va bajando, el ferrocarril bajo pero al final parece que la evolución continua para el y el aéreo va bajando mucho.

Ejercicios del 22 de Enero del 2019

Página 51 ejercicio 6 ¿Cuál es la característica fundamental del sector primario? ¿Y la del secundario?

Primario: comprende las actividades destinadas a obtener alimentos y materias primas.
Secundario: actividades que convierten las materias primas en productos elaborados.


Página 51 ejercicio 7 ¿Qué rasgos definen las actividades del sector terciario? Cita alguna de ellas.

No producen un bien material, si no que prestan un servicio a la población o a otras empresas.
Ejemplo: comercio, transporte, sanidad, educación, turismo...


Página 55 ejercicio 4 Analiza la evolución del VAB de los diferentes sectores económicos en la UE y en España.

El sector primario es el que tiene el VAB más bajo tanto en España como en Europa.
El sector secundario se ha ido manteniendo y supera por mucho al primario.
El sector terciario es el que más alto VAB tiene pero no supera por mucho en este caso al secundario.


Página 53 ejercicio 5 ¿Qué caracteriza al sistema económico de subsistencia?

Producen todo aquello que necesitan para cubrir sus necesidades básicas.
Ejemplos: trabajan la tierra (para ell@s), construyen sus propias casas...